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Mi blog de Comercio Exterior

Soy contador público (UNL), Especialista en Comercio Exterior (UNR) y Despachante de Aduana. Escribí dos libros que buscan -sobre todo- insertar personas en la exportación: Teoría y Practica de la Exportación por Cuenta y Orden de Terceros (Ed. Librería Cívica, 2013); y Comercio Exterior Para No Especialistas (Ed. Tarifar, 2015). Combino mi trabajo diario con la docencia en carreras de grado y posgrado de algunas universidades nacionales y seminarios en instituciones intermedias de todo el país, y en algunas empresas (“in company”). Suelo participar en los medios con columnas especializadas. Vivo mi trabajo como una pasión, aunque lo más importante siempre está fuera del trabajo. Mi frase preferida: Nunca te des por vencido, porque si lo hacés, viene un chino y te mete en la góndola de los lácteos. Bienvenidos!!!.

miércoles, 12 de agosto de 2015

Los "bagayeros" del noroeste...

Por Diego Dumont - Para Puerto Negocios

"...De los pobres sabemos todo: en qué no trabajan, qué no comen, 
cuánto no pesan, cuánto no miden, qué no tienen,
qué no piensan, qué no votan, qué no creen....
Solo nos falta saber por qué los pobres son pobres...
¿Será porque su desnudez nos viste y su hambre nos da de comer?..." 

Eduardo Galeano. Los Hijos de los Días


Dicen los científicos que cuando miramos el cielo, viajamos al pasado.  Que cuando en la noche te sorprende el brillo de una estrella, lo que ves es la luz que partió de hace veinte, treinta o cientos de años. Pero a veces, no es necesario  llevar los ojos tan lejos ni convertirte en Marty McFly[1] para viajar al pasado. En un mundo  que terminó con viejas esclavitudes, surgen todos los días  nuevas y tristes formas de servidumbre: trata de personas, trabajo infantil, esclavitud salarial, etc.

Te quiero contar sobre los “bagayeros” o pasadores del noroeste argentino. Son hombres, mujeres y nenes que luchan la vida todos los días. Que esperan por camiones que se acercan a la frontera para pasar mercadería que se vende a Bolivia de contrabando, por unos pocos pesos. ¿Y qué tiene que ver el comercio exterior en todo esto?. Poco. Apenas un pedacito de la historia, que es la pantalla que se usa para la operación y se llama “Régimen de Tráfico Fronterizo”(RFT).
El RTF existe para facilitar la vida a pobladores de países limítrofes. En esencia, es un sistema que permite que los residentes de localidades de frontera crucen “enfrente” a comprar productos para usar o consumir  que no consiguen en su tierra o pueden hacerlo pero a mayor precio. Cada país tiene sus topes. Argentina permite a los pobladores extranjeros extraer mercadería por U$S 150 por vez, y a los argentinos, ingresar por U$S 50 por mes.

- ¡Pero Diego!, ¿no me dijiste que es mercadería para usar o consumir?.
- Sí, y no puede haber finalidad comercial.
- ¿Entonces?, ¿cómo es que después de cruzar los camiones se vende la mercadería?

Sucede que la realidad es más fuerte. Se trata de personas como vos y como yo, de hombres que quieren proteger a su familia, de mamás que amamantan a sus hijos, y de nenes que tienen necesidad de afecto y sueños  de jugar. Pero en cambio, salen cada día a pelear por lo indispensable para subsistir. No hacen ruido, son anónimos, están distantes de quienes deciden por sus vidas, y mucho más distantes de un calzado digno, una cama confortable, un sistema de salud aceptable y una universidad. Esto al menos toca la fibra sensible de gendarmes y políticos que hacen como si nada pasara cuando los ven cruzar  con bolsas que alcanzan a veces el mismo peso que su cargador: el hombre o la mujer devenido en mula de carga. Se trata de un paliativo social, que hace mucho que debería no existir, toda vez que se  encuentren soluciones de fondo.

En cambio, de vez en cuando el Estado “recupera la conciencia” del deber de aplicación de la ley.  Y ocurre cuando la práctica alcanza magnitudes importantes o cuando suena fuerte el narcotráfico. Entonces la labor invisible del contrabandista hormiga tiene impacto en las noticias. Y como en la “teoría del caos”, el aleteo de la mariposa (mejor, "hormiga voladora" para el caso) produce un tsunami (pero de noticias), y al poco tiempo todo vuelve a ser como antes…

Argentinos residentes en frontera que ingresan mercadería (Tráfico Fronterizo de Importación)
Extranjeros residentes en frontera que egresan mercadería desde Argentina (Tráfico Fronterizo de Exportación)
Originarias del país limítrofe.
Acreditar residencia.
Hasta U$S 50 por mes (por persona).
No acumulativo con mercadería que entra por Régimen de Equipaje.
Obligación de hacer y presentar al regreso la declaración de salida.
Libre tránsito de automotores  (50 km de la frontera por hasta 72 hs.)

Mayor a 14 años y residir en la localidad  de frontera.
Mercadería origen  argentina.
Presentar copia de factura por valor de  hasta U$S 150.

Mercadería prohibida
a) Armas, municiones, explosivos, estupefacientes, y psicotrópicos cuya libre comercialización no está autorizada en el mercado interno.
b) Los combustibles en tanques suplementarios de vehículos, bidones o cualquier otro tipo de envase.
c) Toda mercadería cuya exportación se encuentre prohibida o suspendida.


Nos vemos...

Lectura recomendada
Sinaloa – Medellín – Rosario”. Gustavo Sierra.

Normativa recomendada
Resolución ANA 2604/1986 , sus modificatorias y complementarias.
Artículos 578-580 Ley 22.415 (Código Aduanero).





[1] Personaje principal de la película “Volver al futuro”.

domingo, 9 de agosto de 2015

Por la escasez de divisas, refuerzan las trabas sobre las importaciones


Comparto artículo de Patricia Valli del diario Perfil de hoy.

Las importaciones volvieron a frenarse en la recta final a las elecciones, como temían los operadores del sector. La caída de las exportaciones y la necesidad de garantizar los dólares para pagar los vencimientos de deuda de los próximos meses, incluidos los US$ 6 mil millones del Boden 15, están detrás de las causas.
El saldo comercial en los primeros seis meses del año dejó sólo US$ 1.232 millones, menos de la mitad que el año anterior. Ese dato también explica por qué el Gobierno pisa las importaciones según pasan las semanas.
Junio fue bueno para las importaciones en general. La caída fue del 7% en el global y en algunos rubros hubo crecimientos, como el caso de los bienes de consumo. “Julio empezó bien pero se empezó a complicar en las últimas semanas”, explicó el despachante Diego Dumont, de DMF Comercial. “No sabemos las razones. Puede estar vinculado a contener el dólar y la necesidad de asegurar los dólares para pagar la deuda. Hasta varios importadores que no suelen tener problemas. La lectura es que buscan frenar un poco antes de las elecciones de octubre para ver cómo llegan”, agregó el despachante.
Según fuentes del sector importador, las compras se frenaron y también se registraron problemas para girar las divisas bajo la órbita del Banco Central, en particular para las DJAI de más de US$ 10 mil. Los operadores del sector señalan, además, que las habilitaciones pueden frenarse aún más durante agosto para regular la necesidad de dólares y definir hacia octubre si es necesario abrir el grifo, según los ánimos electorales.
Uno de los puntos centrales es la caída de las exportaciones, que no merma y hace necesario aumentar la presión sobre las importaciones para llegar con algo de superávit a fin de año. El mes pasado, las exportaciones cayeron 14%, el doble de lo que bajaron las importaciones.
Según el director de la consultora DNI, la caída de las compras de América Latina impacta sobre las exportaciones argentinas. Detrás del fenómeno está la caída del mercado brasileño. “El 66% de las exportaciones industriales argentinas van a América Latina. El 52%, al Mercosur”, detalló Elizondo. En ese marco, las compras por parte de América Latina cayeron 9%. Según el ex director de la Fundación Exportar, esto impacta en los bienes con valor agregado. “El 43% de exportaciones argentinas de contenido tecnológico medio y alto se dirige a Sudamérica”, detalló. El 36% de las exportaciones totales argentinas se dirige a la región.

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